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除北京、上海、广州外 成都将成中国枢纽机场之一

中国民航总局计划在10年内形成北京、上海、广州和成都四大枢纽机场。作为中西部的唯一枢纽,成都计划每年开通一至二条国际航线,未来五年开通五条国际货运航线和八条国际直飞航线。

2007-11-15

民营航空错位经营才有出路

广东机场集团副总裁陈晓宁表示,民营航空公司机制灵活,不必跟着骨干航空公司,另辟蹊径,既要有大型枢纽的战略,更要有自己的发展道路、发展特点,错位经营才有出路。

2007-02-10

白云机场与外资达成初步投资意向

广东机场管理集团总经理刘子静在日前第五届世界航空城会议上表示,广州白云机场正就二期扩建项目投资事宜与德国法兰克福机场运营商磋商,并已达成初步意向,正在进行具体合作事项的谈判。

2006-09-15

京、沪、穗三大“航空枢纽”积极建设空港经济圈

以机场的建设和发展为依托,北京首都机场、上海浦东机场和虹桥机场、广州白云机场在进行建设的同时,周边区域建设也呈现出具有航空港特色的城市功能区,机场航空市场也得到发展。

2006-09-13

白云机场欲建成中国孟菲斯

联邦快递(FedEX)亚太转运中心移师广州后,新白云机场国际空港的经济大餐吸引了众多资本。昨天,在广州举行的花都空港经济论坛上,国内航空巨头纷纷抛出行动计划。

2006-07-31

汉莎航空拟入股中国枢纽机场

中国内地机场的巨大前景不仅令国际大型机场集团垂涎,也受到了国际航空巨头的青睐。22日,民航总局政策法规司副司长史博利对上海证券报透露,汉莎航空(下称:汉莎)正在为入股内地多个机场进行相关谈判,这些机场包括广州新白云机场、上海浦东机场以及西安咸阳机场。

2006-06-30

汉莎航空拟入股内地多个机场

昨天,民航总局政策法规司副司长史博利透露,汉莎航空正在为入股内地多个机场进行相关谈判,这些机场包括广州新白云机场、上海浦东机场以及西安咸阳机场。目前,汉莎已与三个机场机场有了一些业务上的合作。现在,汉莎的胃口已经变大,开始寻求资本层面合作的可能性。目前,民航总局对外资入股内地机场的规定是,外资入股内地机场不得超过49%即可。

2006-05-23
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